周恩來(lái)擠公共汽車了解民情給我們啥啟示？

最新一期的《黨史博覽》雜志載文稱，1954年冬，周恩來(lái)聽說(shuō)群眾乘公共汽車比較困難，就決定作一次考察和調(diào)研。在一天下午下班坐車的高峰期，周恩來(lái)帶著秘書、警衛(wèi)員去乘公共汽車。在車上他被乘客發(fā)現(xiàn)，大家紛紛給周恩來(lái)讓座，但為了體察民情，他始終不肯就座。下了公共汽車以后，周恩來(lái)又去換乘無(wú)軌電車，在寒冷的夜里轉(zhuǎn)了大半個(gè)北京。調(diào)查后，他很快召集會(huì)議，就安全島設(shè)置問(wèn)題、人行道設(shè)置問(wèn)題、快車道慢車道畫線等問(wèn)題，提出了具體的建議和要求。

我們都知道，當(dāng)年，作為百?gòu)U待興的共和國(guó)的“大管家”， 周恩來(lái)總理把人民的疾苦時(shí)刻放在心上，把實(shí)現(xiàn)最大多數(shù)人的最大利益，作為自己人生的追求。盡管他為了國(guó)家大事日理萬(wàn)機(jī)、晝夜操勞，仍經(jīng)常深入農(nóng)村、工廠、學(xué)校、部隊(duì)，與工人、農(nóng)民、知識(shí)分子、戰(zhàn)士促膝交談，及時(shí)把群眾的意愿化為黨的方針政策，扎扎實(shí)實(shí)地為人民謀利益。此次擠公共汽車了解民情，則是其中的一個(gè)“片斷”、一個(gè)“鏡頭”、一個(gè)“縮影”，但至今讀來(lái)仍然令人感佩不已。

體察民情，重視民意，對(duì)人民負(fù)責(zé)，為人民服務(wù)，歷來(lái)是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是我們黨強(qiáng)大的號(hào)召力、凝聚力和戰(zhàn)斗力的所在。那么，民情、民意在哪里？在基層，在廣袤的大地。它們散在家長(zhǎng)里短里，散在喜怒哀樂(lè)里，散在急難憂苦里。如果不走進(jìn)基層，不轉(zhuǎn)變作風(fēng)，不改變文風(fēng)，不到田間地頭村寨廠礦，不與百姓促膝交談掏心窩子，不親身體驗(yàn)百姓勞作，不親耳聆聽群眾閑談，是很難得到真實(shí)的民情、民意的，更難以把百姓最急、最盼、最難的事情辦好、辦實(shí)、辦成。

特別是我們一再?gòu)?qiáng)調(diào)要解決群眾的困難，但對(duì)群眾的實(shí)際生活情況、實(shí)際困難，究竟知道和了解多少？我們?cè)S多干部對(duì)群眾的實(shí)際生活情況了解的渠道常常局限于看電視、上網(wǎng)絡(luò)、“聽說(shuō)”或走馬觀花地“視察”，沒(méi)有真正撲下身子體察過(guò)，沒(méi)有真正身臨其境體驗(yàn)過(guò)，因此，對(duì)群眾生活情況的了解往往是片面的，提出的方案、做出的決策往往也是脫離實(shí)際的，這樣就會(huì)常常是好心辦了“壞事”，群眾一點(diǎn)也“不領(lǐng)情”、“不買賬”。

正因如此，筆者認(rèn)為，今日重溫周恩來(lái)擠公共汽車了解民情這段往事，既是一種緬懷，也是一種教育，更是一種啟迪。正所謂“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！币�想真正體察民情，最好的辦法就是要身臨其境。要帶著感情、帶著責(zé)任、帶著任務(wù)，深入體察民情、體驗(yàn)民生、體會(huì)民意，問(wèn)政于民、問(wèn)計(jì)于民、問(wèn)需于民，這樣，我們才能有更強(qiáng)的“問(wèn)題意識(shí)”。

實(shí)踐也早已證明，基層問(wèn)題發(fā)現(xiàn)得越準(zhǔn)、研究得越實(shí)、解決得越好，才會(huì)跟群眾貼得越近。反過(guò)來(lái)，跟群眾貼得越近，問(wèn)題就越能把得準(zhǔn)、研究得實(shí)、解決得好。

如此說(shuō)來(lái)，許多民生問(wèn)題，黨員干部坐在辦公室里是想不到、看不到的，即使想到了、看到了，也未必能想透徹、想周全。只有“零距離”傾聽民聲、“零障礙”了解民情，才能把實(shí)事辦到群眾家門口，把好事做到群眾的心坎上，把難事解決到群眾的急需時(shí)，通過(guò)一件件好事的辦理、一件件難事的解決，積累群眾對(duì)我們的信任，贏得群眾對(duì)我們的支持，增進(jìn)群眾同我們的感情。